サス調整メモ20191027
サス調整メモ20191027 新型のハンターカブ(CT125)を見て 「時代は低重心！」みたいな気分になったのでセローの車高下げを ...
サス関係調整メモ20190512
メンテ時にフォークスプリングとリンクプレートを交換したあとのサス関係をちょっと調整フォークはイニシャル調整用のワッシャーを１枚抜き ...
セロー２５０にPEOのゼロポイントシャフトを装着
以前から気になっていたPEOのゼロポイントシャフトをセローに付けてみましたフロントだけですけどモノはこんな感じ刻印があったり中空に ...
セロー250にTGRパフォーマンスリアショックを装着
随分前から買ってたテクニクスのTEC-1.1 Performanceshock SEROW250用ですがなんだかんだで延期してたけ ...
ＰＤバルブの調整
セロー250に仕込んだＰＤバルブですが何回か設定を変えて思った感じにならないか試してみました。PDバルブの取り出し手順ですが、フォ ...
セロー２５０にPDバルブ装着とフォークの分解
前々から気になってたＰＤバルブを買ってみたので装着です フロントフォークの分解整備もやってみたかったので消耗品のシールだとかもまと ...
サス関係調整メモ20150503
以前に固くした分のリアショックの初期荷重を少し柔らかめに戻しフロントをいじった影響かお尻にドスンくるのが気になり始めたので・・・い ...
DRCのフロントフォークスプリング セロー２５０用
林道で沈みすぎ？な感覚だったフロントフォーク 沈みすぎのように感じるのはスラストベアリングを仕込んでるのとメタボが原因なのでしょう ...
サス関係調整メモ20141207
タイヤが新品になったせいか高すぎな感じがしたのでフォークの突き出し量を-5mmから0mmに戻し-5mmでしばらく走ってみたけどやっ ...
サス関係調整メモ20140817
悩ましいサス調整・・・下り坂で前傾しすぎてない？ →フォークが短い？ →中身のワッシャーを足してイニシャルかけてみよう →や ...
サス関係調整メモ20140629
ピボットのベアリング化の影響か、フロントのイニシャル増やしたのもあるかもだけどリアが沈みすぎてる感じがしたので今度はリアのイニシャ ...
セロー２５０のスイングアームピボットにニードルベアリング
拝見させてもらってるブログで セロー２２５のスイングアームピボットのブッシュをニードルベアリングに交換してる記事 に感化されまして ...
サス関係調整メモ20140518
調整メモです林道で低速下りの時にやっぱりフロントが沈みすぎてる感覚がどうにも気になりフロントイニシャル硬めへ1mmワッシャー追加追 ...
サス関係調整メモ20140420
調整メモですなんとなくもうちょっとリア側へ荷重を寄せたい感じだったのでリアサスのイニシャル調整を実施方法はいつもの通りシートとサイ ...