サス関係調整メモ20140629
ピボットのベアリング化の影響か、フロントのイニシャル増やしたのもあるかもだけど
リアが沈みすぎてる感じがしたので今度はリアのイニシャル増量
相変わらずサイドカウルを外して隙間から貫通ドライバーで調整
シートに乗った時のサスの残りストローク量を18mmから20mmへ
少しお尻への衝撃が強くなったがしばしこれで様子見
20140629サス調整現在値
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フロント
オイル：YAMAHA G-10 (ノーマルはG-15)
油面：125mm (規定値)
突き出し量：0mm
その他：スラストベアリング+ワッシャー4枚(合計6mm)
スプリングシートは抜き取り済み
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リア
シートに乗った時のサスの残りストローク量：20mm
(無荷重でのストローク量：約50mm)
その他：トリッカー用リンクプレート交換済み
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