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吸排気系

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デルタのバレル4Sの消音シリーズの続きで今度は真っすぐな管をくっつけてみようとやっていてエンジンをかけてみるとサイレンサー本体とテ ...

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吸排気系

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以前バレル4Sの排気口周りにグラスクロスを巻き付けてテールピースの隙間を塞いで反響音を抑えてみるとこまでやりました。 最近ちょっと ...

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うちのセローにはKTMのバックプレッシャーバルブ(BPV)を装着してましたが、katsuさんのコメントに背中を押され新たな内圧コン ...

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吸排気系

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サイレンサー変えてからちょっと排気がリアフェンダーに当たっている様子パーツクリーナーで拭いたら微かに茶色くなってる程度、何もしなく ...

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吸排気系

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エアボックスカバーやエアボックス自体に穴をあけて吸気量を増やす(吸気抵抗を減らす)カスタムは前々から他の方のブログや他社種のバイク ...

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吸排気系

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「その2」では「しばらくノーマルのまま行く」と言っていたのですが、その3です。 (雨で外に出る気分じゃなくヒマだったもので・・・) ...

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前回のは効果なかったので今度は排気の流路を邪魔してみようかと今回準備したのは排水用皿55mmこれをこのように結果:反響音?のような ...

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吸排気系

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バレル4SはJMCA認定のサイレンサーではあるのですが、純正に比べれば十分音が大きいです。 自分としてはもう少し音量を下げたいとこ ...

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吸排気系

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KTMのバックプレッシャーバルブ(BPV)をセロー250に取り付けてます。当初はエアクリーナーボックスの近くに設置しててその後エン ...

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セローにDELTAのサイレンサーを付けて間もないのですがトルクヘッドパイプもつけてみました。セットで付けたくなるが人情というもので ...

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吸排気系

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サイレンサー交換ってカスタムとしてはすごく代表的なものであるとバイクに乗り始めるずっと前から認識はありましたが値段と他の優先度から ...

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吸排気系

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去年、セロー250に流用取り付けしたKTMのバックプレッシャーバルブ(BPV)いわゆるクランクケース減圧バルブですそろそろチェック ...

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うちのセローにも巷で流行?のクランクケース内圧制御バルブを試してみたくて・・・KTMのバックプレッシャーバルブ(BPV)を入手。型 ...

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吸排気系

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以前セロー250のAIをアルミの薄板を挟んでキャンセルしましたがその後の調子というか感じがなかなか良いのでAI部分をスッキリさせよ ...